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In den Gewässern von Zeeland/NL im Jahr 2005-12-03
Ende gut, alles gut
Beim Vor-Checking gab's eine große Überraschung auf der Segelyacht ETAP 26i "Novesia".
Ein Segelteilnehmer kündigte die Mitnahme einer Getränkeration von (zusätzlich) 100 Dosen Altbier á 0,5l (=50 Liter) an - und das war ihm eigentlich für 20 Reisetage noch zu wenig. Da die 26 Fuß Yacht aufgrund der Unsinkbarkeit über keine geschlossenen Staukästen-Räume verfügt, stand der Skipper vor einem logistischen sowie einem Sicherheitsproblem für Mannschaft und Schiff. Frachtsicherungs-Logistikexperten wurden zu Rate gezogen. Für die fach-sachgerechte Unterbringung der lebensgefährlichen Wurfgeschosse wurde eine Spezialfirma für Luftfrachten (Cargo-D.dorf) beauftragt. Das Problem wurde mit drei Alu-Containern ("NOVESIA-LOGISTIK" - Neugründung für Transportprobleme), verschließbar, der Marke "MAKUBA" mit einem Inhaltsvolumen von 105 Litern gelöst.
Damit war zwar das Transport- und Sicherheitsproblem geregelt, aber die Fracht noch nicht gestaut.
Der sportliche, trinkfeste Segelteilnehmer stand am Tage der Abreise mit nur 7 Altbierdosen der Marke "Frankenheim" da, weil die Altbierproduzenten keine Dosenabfüllung mehr vornehmen und der Getränkemarkt über keine Bestände verfügte.
In Holland ist das alles anders, da werden noch Biersorten in der Dosenabfüllung verkauft und ein Dosenpfand wurde noch nicht eingeführt (Gott die Dank!).
Also: No problem!
Die Geschmacksrichtung ändern und den Vorrat laufend in den NL-Supermärkten ergänzen, um Mülltransporte zu vermeiden,
Skipper
Karl-Heinz Uthke
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